A ja "srytytki".

"Trytki" są u mnie i u Rona i na razie prowadzimy....aczkolwiek "Srytytki" powaliły mnie na glebę :D

oczywiscie, ze "tyrtytki" :lol:

Co kraj, to obyczaj. A nawet nazwa.
Przecież każdy dzieciak wie, co to srytytki. Przynajmniej na Podlasiu.

ale o sztrapsach nic nie bylo :lol:

No cóż, u mnie są " trytytki" :roll:

Witam Kolegów,
Zastanawiając się jakie narzędzia należy zabrać w podróż należy się zastanowić co się jest w stanie samemu naprawić w motocyklu oraz jakich usterek mozna się spodziewać w danym modelu motocykla. Co z tego, że zabierzemy cały zestwa narzędzi jak i tak w danych warunkach nie będziemy mogli naprawić usterki. Gdy byłem w Maroku spotkałem Niemca, który rozpaczał nad swoim LC8, w którm nastąpił przeciek płynu chłodniczego do oleju, nie był w stanie nic zrobić jak tylko dzięki znajomości francuskiego zorganizować transport motocykla (po angielsku jest tam ciężko się dogadać). Gdy tak czekła na transport opowiedział mi jak robił pierwsze podejście do swojej marokańskiej wyprawy i we Francji na autostradzie wydmuchało mu uszczelkę pod głowicą co też skończyło sie transportem do najbliższego serwisu KTM. Ale do czego zmierzam wam to opowiadając. Myślę, że najlepszym sposobem uniknięcia klopotów jest wybranie się w nieznane i dzikie tereny na sprzęcie niedrogim, sprawdzonym i niezbyt skąplikowanym ( XT, LC4, TT czu KLR). Nie ma chyba nic gorszego jak stres wywołany tym , że jesteśmy klika tysięcy kilomerów od domu na sprzęcie, którgo budowy niedokońca znamy kosztującym kilkadziesiąt tysięcy złotych.
Ja jeżdząc po Europie zabieram podstawowy zestaw narzędzi dodatkowo zestaw do naprawy opon, łańcucha i ewentualnie ściagacz to łożysk kół (to po niemiłym doświadczeniu jak mi padło łozysko tylnego koła). Ale przede wszystkim szanowni koledzy to mam asistans co bym nie musił płacić za holowanie :)

moze nie na autostradzie, ale podobno da sie wyciac z puszki od piwa i uszczelnic zaroodpornym silikonem ;)

Czy Twój asistance dziala w gruzji i azerbejdżanie? :)

Niestety nie, ale w tamtych kierunkach w każdej stodole jest warsztat :)

ale od stodoly do stodoly czasem 200km a w europie mozesz dopchac te kilka km do wiochy i bez assistance (ja pchalem kiedys 4km przez djunska granice bo mi wachy zabraklo i milo to wspominam, czlowiek sie moze opalic ;)

Wiem o co chodzi, assistance działa tylko na terenie Europy i to nie we wsztstkich krajach.
Wniosek jest taki by dobrze znać swój motocykl i tak dobrać narzędzia by nie przeciążać bagażu a jednocześnie być w stanie naprawić usterkę.

Pozdrawiam

a ja na co dzień wożę ze sobą taki zestaw

[ img ]

na wyjazd dalszy dochodzi jeszcze pare płaskich kluczy, dętki, klucz nastawny, spray do kół, kilka ogniw łańcucha i zapinka, tyrtytki :D , taśma, próbnik elektryczny i jakies kable na wszelki wypadek

Rumpel...i nawet Ci się przydaje, co :P

Szczególnie łyżki :twisted: