Bardzo sympatyczna 3AJ.. i wcale nie wygląda na zapuszczoną.
Piszesz, że kupiłeś w KRK. Czasem nie na południu (Kliny) tuż obok Zakopianki i obwodnicy A4?

W tym egzemplarzu pali czy cieply czy zimny tak samo, zawsze odrazu, chwila na ssaniu i juz ;) olej wlalem taki bo chyba lepszego nie ma sensu a 5w50 to za rzadki deczko, ale zauwazylem ze skrzynia lepiej chodzi lzej biegi sie wbijai latwiej znalezc luz co wczenisej bylo bardzo trudne, ale to dopiero bede pewny jak dzisiaj pojezdze ;) co do zarowek to nie mam poejcia nie zagladalem, a do jakiego kraju wychodzila taka wersja? Wlochy? A z tym 5 biegiem nie jest tak ze strasznie wyje po prostu slychac go bardziej niz reszte.
Lagi mial wpuszczon poprzedni wlasiciel 67 lat, chyba za wysoko mu bylo :p Juz to poprawilem .
BigBoy nie orientuje sie w Krakowie ale kupilem na ul. Krochmalniki i to fakt Tenera jest calkiem zadbana.
Jesli sie nie wyjezdze w nia to bedzie do sprzedania.

Trudno Ci się będzie przestawić z bardziej ucywilizowanej XTZ. Mi po 10tys.km nadal coś nie pasuje :? Najgorzej jest jak pojeżdżę chwilę na żonowym KLE i znowu siadam na XT :|

Tez tak mysle ale zaraz ide ja pogonic po okolicy, ja kwroce to napisze cosik :D

CHłopy, ja wsiadłem na Tenerkę po przesiadce z Varadero XL1000 i uważam że to była fajna podmiana, a mam 185cm wzrostu i nieco tylko mniej wagi :mrgreen:

Ok pojezdzilem troszke po swoich ulubionych szlakach, jest troche mokro wiec nie pchalem sie wszedzie ;/ zrobilem ok 150km i juz bylem zmeczony pozycja za kiera, musze siedziec jakos przygarbiony przy normalnej ejzdzie juz nie mowie na stojaco bo juz w ogole za nisko jest kierownica. Na plus jest porecznosc te motka, kladzie sie jeszzcze lepiej niz xtz660 ma nizej srodek ciezkosci przez manewrowanie jest latwiejsze no i jest lzejszy o te 10kg ;) fajny ma doltak od 2k do 4,5k potem juz za bardzo nic sie nie dzieje a np w 660 jeszcze ciagnie do 5,5k ale za to od 3 ;P takie mam odczucia i sa one zupelnie subiektywne zeby nie bylo ;)
zawieszenie to to samo co w nastepcy, wrecz wydaje mi sie ze w nowszej chodzi to deczko lepiej, zwlaszcza tyl. Fajna rzecz to kolo 18' na tyle czego w nowej brakuje mi ale bede sie o nie staral. Jakby ktos mial obrecz z piasta 18' od xt to chetnie wezme :D Jesli mam byc szczery to na plus dla mnie jest tylko prowadzenie i jego lekkosc ale pozyjemy zoabczymy ;)
[ img ]
[ img ][ img ][ img ][ img ][ img ][ img ][ img ][ img ][ img ][ img ][ img ][ img ][ img ][ img ]
Kurde jakie wstawianie zdjec tutaj jest bezsensowne ;/

Zawias w 3AJ jest o niebo lepszy niz w XTZ660. Moze masz padniety amor z tylu, a przod wymaga wymiany oleju? Waga - wg wiki XTZ to 201kg (zatankowany), 3AJ to 185 (przy wiekszym 3l zbiorniku paliwa). Jesli w XTZ masz gmole i stelaze, to roznica zatankowanych motkow moze przekroczyc 20kg, bo widze ze Twoj 3AJ to golas bez zbednych kilogramow ;)
Co do pozucji za kiera to mam podobne wrazenie - na KLE jechalem wyprostowany, rece wysoko, a w XT przy kierownycy z Lucasa czulem sie jak na jakim sciugu. Zmiana na oryginalna kierownice pomogla, ale jest za nisko, nadal rece za nisko i nadal jestem pochylony do przodu, albo musze jechac z rekami prawie prostymi w lokciach. Na stojaco tez kiera za nisko, a mam jedynie 172cm wzrostu. Moze podwyzszenie to wszystko poprawi :?

wg serwisowki waga "na mokro" 660 to 195kg a 600 185kg ale tu mowa o golasach a w swojej mam jeszcze gmole i jakies pomniejsze bzdety. Co do amoru to nie wiem, mam inne odczucia fakt ze w 660 mam skrecony amor dosc sztywna a tutaj jest na maksa poluzowany. Ja mam 180cm i pozycja faktycznie przeszkadza mi ale ogolnie sie jezdzi przyjemnie, jeszcze bardziej turystycznie niz 660.

Ładna !! Za żadne skarby jej nie sprzedawaj :twisted:

To nie "dziś" zrobiłem swojej tenere, ale akurat mi się wspomniało dlaczego już nie jest taka ładna i świecąca :lol:


Macie czasami tak, że widząc przeszkodę, którą bezwzględnie trzeba ominąć, ta przyciąga jak jakiś pier..ny magnes i jak na złość się w to pakujecie? :lol: Ja ten kamień widziałem i koniecznie chciałem przejechać obok :oops:

Jest jest :P sam mam tak czasem, juz nie koniecznie tylko z kamieniami ale i z innymi przeszkodami jak np. korzenie, rynny itd. Czlowiek wie ze to moze sie zle skonczyc, wie jak sie zachowac i co zrobic a i tak wybiera najgorszy wariant :p

Tak takie zachowanie to fakt, trzeba wtedy przenieść wzrok na coś innego, podobnie jest w wyczynowej jeździe szosowej, kierownik musi się gapić w określone miejsca w zakrętach w przeciwnym razie już wylatuje

patrz gdzie jedziesz bo pojedziesz tam gdzie patrzysz :) (życiowe)

Żal patrzeć! Zbiornik w 3AJ jest strasznie narażony na uszkodzenia... Nie wiecie czy są do niej gmole? Jestem w przeddzień lakierowania całości, a jednak chciałby człowiek w OFFie polatać bez myślenie o zbiorniku - myślę, że gmole by mi się przydały.

Co do pokonywania przeszkód do chyba standard - ja upatruje je zwykle już z daleka: "o ale kamień - przejade przez niego" etc...

Jest dokładnie jak koledzy pisali wyżej. Chciałeś ominąć ale wpatrywałeś się w kamień i wreszcie w niego wjechałeś. Jedziesz zawsze tam gdzie "paczysz". Trzeba patrzeć obok kamienia wtedy go wyminiesz. Jak ktoś nie wie o co chodzi, to podczas jazdy niech zacznie wpatrywać się w jakiś obiekt, a zobaczycie, że zaczynacie mimowolnie jechać dokładnie w miejsce które patrzycie.