Działaj! Trzymam kciuki za powodzenie, tym bardziej że w mojej Rodzinie odbudowywane jest 1VJ :-) więc na bieżąco jestem z tematem :-)

Dzięki wszystkim za słowa zachęty i uznania :D
Demontaż powoli idzie naprzód...

Co kawałek natrafiam na jakieś "patenty" w wyniku czego wszystko idzie wolniej niż zakładałem. Do tego jest MEGA gorąco co też nie sprzyja długiemu zasiedzeniu w garażu.
Na allegro kupiłem już owiewkę :D znalazłem też bak na Ebay-u włoskim - DROGO ale chyba nie ma wyjścia :/
Maneli silnikowych na razie nie zamawiam, notuje co będzie konieczne do wymiany i po rozebraniu silnika zrobię jakieś zamówionko zbiorcze.

Podsumowując jestem o krok od wyjęcia silnika, zostało odkręcić przewody olejowe i śruby mocujące.

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Najważniejsze to nie zniechęcic się i skończyć.
Mi w głowie siedzi zrobienie scramblera
są fajne przeróbki z enduro lub klasyków
polecam pooglądać http://www.pipeburn.com i http://www.motographite.com
często robie to przed snem, wtedy przestaję myśleć o robocie.

Kurcze sam szukam juz dluzszy czas jakiejs sensownej 3aj :) wtedy sprzedam swoja xtz660 a zostawie juz na dluzszy czas moje marzenie :D

Ja dobrze widzę, że zamiast króćca lewego gaźnika jest czerwony silikon? :shock: Zrób fotkę tylnego amora - skręcany jest jak ohlins. Oryginał ma nakrętki od dołu.

To raczej wygląda jak by się element metalowy króćca wyrwał z gumy i ktoś na szybko łatał sylikonem. Co jest dość dziwne bo są one dostępne, a koszt jednego to 40 PLN. Natomiast zawias faktycznie jakiś dziwny. Pozwolę sobie wtrącić. Mi zostało jeszcze parę gratów na sprzedaż:
1. koło 21" z tarczą
2. pompa hamulca z przewodem i zaciskiem
3. przedni błotnik (niski)
4. przednie zawieszenie ( półki, lagi, ośka)
5. tylne amortyzator z regulacją z modelu 3AJ
6. ślimak licznika

Zdjęcia amora (sorry, że kiepsko go widać ale jest ciągle zamontowany), na dole jest dość niespotykana regulacja...

[ img ]

[ img ]


PS. myśle nad tymi lagami - sprawdź PW.

co Ty tam masz za cudo?? Jakbys dał jeszcze fotkę z podniesioną gumową osłoną na kiwaczce byłoby miodzio...

Przyznam, że ten amor należy do nielicznych elementów, które działają tak jak powinny.
PS. co do króćców to tak jak pisał kolega powyżej - poprzednik "załapał" część gumową do metalowej przy pomocy sylikonu - nice... Będę musiał zamówić nowe.

[ img ]

tak się zastanawiam czy nie miałeś rozwiercanych otworów w kiwaczce bo one jakoś nieregularnie wyglądają... A wiesz może od czego tylny amorek jest?? Ja u siebie zamontowałem Ohlinsa od TTRki
Jakbyś się brał za wahacz to TUTAJ znajdziesz troszkę info...

Być może - jak się do tego dobiore to porobie dokładne zdjęcia. Od czego jest amor nie mam pojęcia - dopiero tutaj dowiedziałem się, że nie jest od 3AJ. Dzięki za link !!
Jak narazie wahacz czeka w kolejce - najpierw silnik.
PS. strasznie sie wciągnąłem.
PS2. szukam owiewki od strony wydechu !!

Silnik wyjęty !! Nie spodziewałem się, że będzie to tyle roboty !! Wyjmowałem już silniki z crossów 2T i 4T również - były o niebo lżejsze, a i samo wyjęcie trwało krócej. Na dniach rozbieranko silnika :D

[ img ]

[ img ]

Zobacz jeszcze

http://www.bikeexif.com/ 8)

Ta tenerka od srodka wyglada calkiem calkiem:D tylko zewnatrz ktos ja oszpecil

Tak za wczasu, żeby nie być zaskoczonym, zdejmij gumy i sprawdź czy felgi nie są utlenione pod gumowym paskiem przy nyplach. U mnie tylny felunek do niczego się nie nadawał :evil: