hehe :) za to jak się rozpędze moim parowozem to wszystko wezmę taranem :) Rambo w Viadrze na plastikach ma 125 cm... zobacze jak to wyjdzie w praktyce jak lipa to wymienie na 37 a te opchne

po weekendzie bede mial zdjecia lc8 z kuframi bernda tescha.podam linki do fotek :D

Prośba do jeźdźców z LC8 - czy wiecie ile ma LC ósemka z kuframi touratecha i z tymi orginalnymi plastikami ??

Odświeżę stary temat…

Otóż muszę zrobić stelaż boczny do swojego Bulldoga, zrobić a nie kupić po pierwsze dlatego ze BT 1100 to mało popularna maszyna a do takich każda pierdoła kosztuje drogo, ja natomiast w przyszłym sezonie przesiądę się pewnie na cos bardziej odpowiedniego do tematyki niniejszego forum wiec chcę ograniczyć inwestycje, po drugie ze względu na modyfikacje (np. wyżej poprowadzone wydechy) oryginalny stelaż może nie pasować.
Ale do rzeczy:
Ze względu na położenie wydechów, mocowanie kurów może być powyżej nich dzięki czemu tył motocykla z kuframi będzie niewiele szerszy od szerokości kierownicy a i pasażer ma się o co oprzeć, jednak przez to podniesie się na pewno środek ciężkości motocykla.
Wariant drugi to przesuniecie mocowania kufrów na boki, na wysokość wydechów dzięki czemu odpada problem jak wyżej jednak przez ten zabieg szerokość z tyłu znacznie przekracza szerokość samej kierownicy.
Wydaje mi się że pod względem bezpieczeństwa i wygody prowadzenia motocykla drugie rozwiązanie jest lepsze, mimo ze powoduje pewne problemy w manewrowaniu między samochodami, innych zagrożeń nie widzę. Jeśli jednak mój tok rozumowania jest błądny, proszę o uwagi.