Kilka fotek z dzisiaj:

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Jeśli ktoś chciałby kupić ten motocykl i zaopiekować się nim to czekam na propozycje. Wypadałoby aby trafiła w dobre ręce. Żeby jeździła, ale nie po żwirowniach lub torze jako CROSS. Takiej osobie nie sprzedam motocykla. Ja mam masę innej pracy. Projekt do ukończenia, pozostało tylko: przekładka pomalowanej proszkowo ramy (z papierami i tłumaczeniami), zarejestrowanie, wyszukanie lewego boczku i osłony akumulatora. Reszta jak widać na zdjęciach sprawna. Silnik nigdy nie rozbierany. Jeśli tylko znalazłbym sponsora i starczyłoby mi kondycji to mogę tym startować w Dakarze, sprzęt na pewno nie zawiedzie !

Cały proces odświeżania motocykla:

https://picasaweb.google.com/1093747021 ... redirect=1

Trochę odgrzewam temat, ale może się komuś przyda. Lakierowałem silnik w XL 600 LM lakierem akrylowym (jednoskładnikowym z mieszalni lakierów). Bez piaskowania - część na stary lakier po macie, tam gdzie alu tylko mat. Wyszło pięknie - temperatura to nie problem - na głowicy i cylindrze najmniejszych problemów (po jednym sezonie użytkowania). W jednym miejscu (lewy karter od przodu pod mocowaniem) lakier delikatnie odskoczył (pewnie za słabo zmatowiłem) - trzeba by poprawić. Generalnie się trzyma, ale oczywiście nie jest tak odporny na zarysowania jak proszkowy.
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]

witaj

a ile ten silnik (pi razy oko) przejechał?

pięknie wygląda

Malowałeś zwykłym pistoletem hvlp? Po zakamarkach dałeś radę?
Wygląda przyzwoicie. Dobry akryl nie jest zły. Od błota, piachu i tarcia nawet najlepszy epoksydowy zejdzie.

Czasem fabryczny lakier wygląda że się trzyma a tymczasem jest pod nim śniedź i wtedy odpada płatami razem z nowym.

Czerwony Motip engine specjalnie do malowania silników zmienia kolor na cylindrze...

staranna robota

Lakierowane przed poprzednim sezonem. Zrobił jakieś 4 wycieczki enduro (turystycznie bez przepraw) w sumie nie całe 1000 km. Co ciekawe na cylindrze i głowicy nie przebarwia się i nie schodzi.
Lakierowane zwykłym pistoletem na dworze przy temp powyżej 20 stopni. Dużo materiału na pistolecie i mała miotła pięknie się kładł i nie płynął.

Ty ale weź ostrzegaj przed takimi fotami to sobie człowiek śliniak założy, a nie koszulkę brudzi :) Extra wygląda :)

Dzięki,
Z perspektywy oceniam to jako fart nowicjusza. Pierwsze lakierowanie silnika. Teraz już jest trudniej :lol: Jakoś tak ładnie się nie chce kłaść i trzeba poprawki robić, ale ćwiczę i się nie poddaję (w tym sezonie garażowym polakierowałem wszystkie plastiki w swoim KTM 640 ADV) Jak skończę go składać to wrzucę foty w pomarańczowym dzale.