Witam

Dudo cudotwórca jesteś normalnie.
Ja smaruje od święta, łańcuchy kupuje takie jak na twoich fotkach i na słabszym i lżejszym motocyklu podciągam co 2 miesiące by po ok roku (+/- 5-6 tyś km) wyrzucić bo nie ma już połowy rolek.
Jak napiszesz, że na tłoku zrobiłeś 100 tkm to normalnie zwątpię...

pozdr
rr

A wierz sobie w co tam chcesz. Ci co mnie znają wiedzą, że w dupie to ma i koło h.. mi to lata :mrgreen: ja piszę jak jest :mrgreen: Bez obrazy pozdrawiam :wink:

edit: najwyraźniej jeżdżę jak ciota :oops:

Z moich skromnych obserwacji wynika, że prędkość zużywania łańcucha i tylnej opony jest całkowicie zależna od stylu jazdy. Ten co na maxa zamula, będzie miał te komponenty o 3x dłużej od tego co jeździ 0-1. Dlatego też porównywanie że komuś łańcuch starczył na x, a komuś na 2x jest bez sensu, każdy powinien sam na własnej skórze się przekonać co dla niego lepsze, którą drogą pójść :) 90% "motocyklistów" i tak się nie przekona, bo żywot łańcucha przerabiają przez 5 sezonów :lol:

Witam,
przeczytałem wątek z zainteresowaniem i, jeśli można, pozwolę sobie przyłączyć się do dyskusji.



zgadzam się całkowicie. Do rozważań należy włączyć warunki eksploatacji: jeżeli ktoś katuje sprzęta w terenie a na koniec myje karcherem to wydaje mi się, że faktycznie nie będzie specjalnej różnicy czy smaruje czy nie. Po prostu po kilku kilometrach solidnego "offu" smaru już praktycznie niema :lol:
Natomiast przy jeździe turystycznej moim zdaniem smarowanie robi jednak zasadniczą różnicę (na korzyść smarowania oczywiście :wink:



nie widzę w tym nic nadzwyczajnego, ostatnio naciągałem po ok 15 tyś (DID) i to bardziej z przyzwoitości niż faktycznej potrzeby. Łańcuch starcza mi zazwyczaj na jeden sezon (ok 20-25 tyś km), smaruję dobrymi sprejami zwykle co 1000km, no może 1200km i po każdej dłuższej jeździe w pyle lub deszczu. Jeżdżę głównie turystycznie, zwykle bocznymi drogami "zamulam" 80-90 km/h 8)

I jeszcze taka refleksja: w wielu krajach nie ma możliwości zakupu spreja bo nikt o tym nawet nie słyszał a ludziska smarują oliwiarkami, zużytymi smarami i nie narzekają :wink: natomiast nie mam bladego pojęcia jak to wpływa na żywotność napędu :oops:
nie sądzę, żeby spreje do łańcuchów to był tylko i wyłącznie marketing :wink:

Pozdrawiam!

A pro po, prze zlotem ADV zmieniłem zębatki przód i tył, a łańcuch bez zmian nie smarowany i bez śladu wyciągnięcia i już sporo nakręcił 18 tysi pewne bo z licznika, a ile w piachu na plus przekręcił to tylko on wie :lol:
Więc już wiem, że używanie smarowideł które obkleja łańcuch piachem i skrócają zamiast wydłużać jego żywot mówię dość :D

ja uważam że jeżeli smarować to czymś co nie klei piachu, np motul off road. Ale smarować nie za często, zazwyczaj tylko po to aby nie rdzewiał, czyli głównie po myciu, co by wodę wyprzeć. W ten sposób przelatałem około 25.000 w miarę normalnie i łańcuch wyciągnął się na tyle że już do wymiany się nadaje. Nie wiem czy to ma związek ze smarowaniem. Ale jak bym miał na smarowanym co 500km przejechać 5000 km więcej to chrzanie to :D