A po co zmieniać ? że niby po czasie taka 350-400 będzie za słaba... ? :):)

Mój ojciec też stawiał pierwsze kroki w enduro na XR ale 600 - i to był największy błąd.

Później była DR 350 - motocykl idealny.

Najbardziej zabawne jest to że 3/4 początkujących endurowców zaczyna albo od 520 albo od 600 żeby mocy nie brakło...

Gwarantuje że i setka potrafi sponiewierać...

Enduro ma być przyjemne a nie wieczna walka z motocyklem.

Inna sprawa - z tego co "chyba" wiem ta XR 650 niema guzika?? Więc życzę powodzenia w odpalaniu w jakimś bagnie albo po zalaniu... ;)


A co do początków enduro :) są bolesne i czasami mało przyjemne - tak jak pisali wcześniej koledzy, najlepiej stawiać pierwsze kroki przy bardziej doświadczonych kolegach - wtedy technika i umiejętności przychodzą 10x szybciej a i bezpieczniej...

Co do ubioru to chyba nie muszę powtarzać - na początku bez niego bałbym się podchodzić do motocykla...

Życzę powodzenia ! Enduro piękny sport ;)
Ot taka moja mała uwaga...

Dokładnie, na początek wystarczy ćwiartka w czteropaku lub poczciwa drz'ka S.

Większość ludzi właśnie twierdzi, że należy zaczynać od małych pojemności i potem piąć się w górę do docelowego moto, kolega podał 650cc więc sugeruję, że po "pierwszej" 250 będzie chciał dosiadać czegoś większego... 650.
Przepraszam @Młody, że podpiąłem Cię do "większości" :roll:

Wszystko zależy od rajdera, są tacy co skupiają się na crosie i 250cc to dokładnie to czego potrzebują, a są też tacy co chcą latać enduro a'la Dakar i potrzeba im KTM690. Są tez ci którzy wożą pół domu ze sobą i tym potrzeba 1000cc+ :)
Kolega podaje 650cc więc zakładam, że wie co mówi gdyż temat jest o kontuzjach, a nie o pojemności :wink:

Wiec nie chciałbym kolegi nawracać i wmawiać, że 350 jest super skoro chce 650, chciałbym tylko podpowiedzieć, że powolne doskonalenie techniki w trudnym terenie na trudnym motorze owocuje bardziej niż dzidowanie w pełnej zbroi na lekkim crossie i super oponach po polnej drodze.
Dobra technika to podstawa przy wychodzeniu cało z trudnych sytuacji w których łatwo o kontuzje. Do tego dochodzi jeszcze zdrowy rozsądek ale tego to już życie uczy ;)

Na koniec stare dobre powiedzenie... nieważne czym, ważne jak!

Witam



Jak ma być naprawdę "ambitnie" na starcie to polecam coś jak CR500, łyse gumy i deszczowe Beskidy. A! I jeszcze najlepszy insiurans z opcją sportów motorowych.

Nie prościej zaczynać od dołu i dopasowywać sobie motorek do umiejętności i aktualnych celów? Ja stary jestem, to pewnie łatwizną i stetryczeniem te moje teoryje we współczesnym debeściackim świecie brzmią, powiedzmy, mało ambitnie. No i wiadomo, czasu mało, w przyszłym roku będziemy nurkować a w 2014 licencja pilota...... Tak mi zalatuje tu tym, że nie chodzi o duży fun ale o większe ego.

Pozdr
rr

jak czytam ten wątek to przypominają mi się moje początki, ja kupiłem TM 400 Racing, idąc po rozum do głowy, że 525 czy 520 to przegięcie, pojechaliśmy z kolegą o 20 lat od starszym od nas do lasu, on na 250 objeżdżał nas dwa razy, a my zasapani walczący (z jeszcze jednym kolegą na XR400) nie mogliśmy nadążyć. Po jakimś czasie nasz kolega się dołączył, oczywiście ambicje mu nie pozwoliły usiąść na czymś tak małym i słabym jak 400, i kupił...............620 :) , jeździł na siedząco i to my objeżdżaliśmy jego. Także zgadzam się w 100% z przedmówcami, enduro to nie żarty i lepiej zacząć od czegoś mniejszego, słabszego a wtedy i kontuzji będzie mniej.

P.S. Pamiętam, jak po godzinie jazdy miałem tak zmęczone nadgarstki, że po wpadnięciu w dziurę odkręciłem manetkę za ostro, motocykl jak ścigacz na asfalcie wystrzelił jak z procy prosto w drzewa..............na szczęście udało mi się przejechać 10 cm od niego.

rrolek tak to zacytowałeś że wychodzi na to iż ja pisałem coś czego nie pisałem.... :)

Ps. Masz diabelską liczbę postów !! :) :) hihi

Przecież w tym wątku nie chodzi o dopasowywanie moto pod jeźdźca tylko o kontuzje w enduro, jak je unikać i w ogóle przeżyć i się nie połamać <CENZURA>!!

Człowiek ma jakieś tam moto, pyta jak to jest z kontuzjami, a w odpowiedzi szanowne towarzycho wyskakuje z kazaniami świętego motocyklisty jakie to moto do czego jest najlepsze. Denerwuje mnie to bo kiedyś pytałem podobnie i zamiast dostać odpowiedź na pytanie miałem właśnie takie pier..lenie o dupie marynie.

Oczywiste jest, że małe moto jest łatwiejsze do ogarnięcia, I tak 250cc jest super w enduro, I tak 125cc jest najlepsze na początek ale tu nie o tym mowa :!:

125 wbrew pozorom jest to bardzo wymagający motocykl :)

ale nie przejmuj się - zawsze jest tak na forum - musi się coś dziać :D

no stress

Dlatego do nauki łatwiejszy jest 1/4 litra w 4T

a i owszem :) ew. do 400

A co powiecie o 0.7 z opcją dopalacza 40% :mrgreen:
Luz bluz, tylko, że nie off-road, a off-topic się zrobił ;)

Wracając co tematu, znacie jakieś artykuły w necie do poczytania na temat jazdy w terenie??

Wiesz te wszystkie artykuły są guzik warte, nie mówię że są kiepskie ale ciężko jest się z nich czegoś nauczyć. Najlepszy sposób to trening pod okiem kogoś kto ogarnia temat, szczególnie na początku nauki efekty są bardzo zauważalne i przychodzą szybko.

Witam.
Myślę że coś w tym jest,żeby zaczynać od mniejszych pojemnosci,
no i trzeba mieć też duzo oleju w głowie.
Ja niestety jestem ignorantem i dodatkowo zacząłem swoją przygodę z enduro od bestii(przynajmniej dla mnie to jest bestia)
Kupiłem w tamtym sezonie KTM 625 SXC i pojeżdziłem tylko trzy dni,potem zwichnąłem bark i cały sezon miałem z głowy :)
W tym roku jest juz lepiej,bo przejeżdziłem cały miesiąc,niestety złamałem kciuk :lol:
Na całe szczescie niedługo zdejmą mi gips i po krotkiej rehabilitacji zamierzam wrócić do zabawy w enduro 8)
Także Moim skromnym zdaniem:
-zacząc od mniejszej pojemnosci
-zawsze jeżdzić z kimś kto umie jeżdzić,no i pomoże w razie jak by co
-używac ochraniaczy
-i jak pisze św.Rrolek/.../jeżdzić,jeżdzic,jeżdzić/.../
Pozdrawiam i niech Moc będzie z Wami 8)

Witam



Jak jesteś skazany na siebie to polecam "Technikę wyczynowej jazdy motocyklem" Kwiatkowskiego. Pozycja leciwia, ale tłumaczy jak i dlaczego. Na pewno bardzo na początku pomoże.

Pozdr
rr

do oglądania, polecam:

http://www.dualsportriding.com/
http://www.shanewatts.com/