Zobaczcie jakie radykalne zmiany zrobiła Yamaha. Np. cylinder z głowicą obrucony 180 stp. w pł. poziomej, kolektor (o ile tak to można nazwać) nie jest już z przodu tak jak zawory wydechowe. http://www.vidoemo.com/yvideo.php?i=RDF ... cal-movie=
W tym wypadku ucinania kolejnych gramów i dążenie do idealnego środka ciężkości. Tak mi się wydaje. To do sportu wyczynowego, nie przejeli się chłodzeniem kolektora i głowicy od strony zaworów wychowych. Ma polatać pół sezonu, albo cały i tyle. 250 bez większych zmian, WR też.
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 45 gości
Nie możesz rozpoczynać nowych wątków Nie możesz odpowiadać w wątkach Nie możesz edytować swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz dodawać załączników