Uszczelki na jakich jeździł i będzie znów poskładany: http://allegro.pl/ir-uszczelka-uszczelk ... 44895.html
Żadnych problemów, zero wycieków/przedmuchów.
Dźwigienki od Świątka na razie zostawiam na zapas, bo boję się że oryginały nie są tak twarde i przy podjechanym wałku i słabszym smarowaniu mogą się wycierać...
Olej zmieniam jak mamy jechać jakąś dłuższą trasę - np. takie 1500km, a później sobie to tak jeździ jeszcze, aż znów gdzieś mamy jechać. Zaryzykowałbym że zmieniam co 2-3tys km czyli jakieś 2 razy do roku, ale nie jestem w stanie powiedzieć dokładnie. No i wlewam Motul 15w-50.
A ten paten z tulejką już był jak go kupiłem i nie jest to Świątkowanie. Ja przy poprzednim remoncie dałem dorobić nową, lepiej spasowaną tulejkę tylko.

Mam uszkodzoną środkową panewkę wałka rozrządu i myślę że traci tam trochę ciśnienie oleju...

montował ktoś licznik rowerowy ?
nie bardzo wiem, gdzie zamontować magnes, kupiłem nawet taki mały neodymowy, ale nigdzie mi nie pasuje jego montaż ...
w tarczy hamulcowej nie mogę, bo obciera o zacisk :(

no właśnie, nie masz jakiegoś zdjęcia z bliska, gdzie ten magnes jest wklejony ?
przymierzałem go do mojej tarczy, ale jakoś mi nie pasuje ...
a po co wyważać otwarte drzwi ;) ?
a tak przy okazji, przyklejenie kropelką wystarczy ?
nie boisz się, że się może oderwać ?

też tak lałem, 2,7 -3,0 litra i spoko,był bufor dla temperatury i zawsze oleju było wystarczająco nawet jak położyłem moto.W sumie piecyk robiłem 2 razy,raz własnie nie przypilnowałem oleju i przytarłem tłok ale to w terenie,drugi raz pękł mi karter jak w błocie po kolana kopka odbiła w czasie zapalania.Ale silnik po remoncie był jak burza,no i jeszcze gaźnik z DRZ-ty dawał kopa.